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3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 沿海散貨運輸市場在諸多利空因素的影響下，需求低迷態(tài)勢延續(xù)，運價承壓下跌。1月9日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運價指數(shù)報收于892.58點，較12月31日下跌0.9%。其中煤炭、糧食、金屬礦石運價均有所下滑，原油、成品油運價保持平穩(wěn)。
隨著部分地區(qū)的持續(xù)降溫，用電需求較之前略有改善，沿海六大電廠日耗穩(wěn)定運行于70萬噸左右的水平。但目前工業(yè)經(jīng)濟整體低迷，耗煤水平依舊低于往年同期，而存煤量下跌幅度也相對較窄，無法有效激發(fā)電廠補庫意愿。另一方面，經(jīng)歷前四個月的持續(xù)上調(diào)之后，面對相對高位的煤價以及低迷的市場需求，市場對煤價再次步入下行通道的擔(dān)憂加重。環(huán)渤海動力煤發(fā)布價格的下跌、部分電煤合同長協(xié)定量不定價等狀況進一步證實了當(dāng)前買方市場的特征明顯。沿海煤炭運輸市場基本以計劃煤為主，市場貨源稀缺。發(fā)運港空泊現(xiàn)象延續(xù)，運費持續(xù)探底，船公司經(jīng)營困難，停船封航現(xiàn)象進一步增多。
1月9日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收918.44點，較12月31日(下同)下跌1.0%。上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)中，多條航線運價創(chuàng)出發(fā)布以來的最低價格，其中，秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為20.4元/噸，下跌0.7元/噸；秦皇島-南京(3-4萬dwt)航線運價為28.1元/噸，下跌0.3元/噸；黃驊-上海(3-4萬dwt)航線運價為22.7元/噸，下跌0.5元/噸。華南航線方面：秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運價為28.9元/噸，下跌0.8元/噸。
目前，鋼材供需矛盾依然較為“尖銳”，面對春節(jié)假日的臨近，下游基建工程、生產(chǎn)企業(yè)將陸續(xù)放假，鋼鐵貿(mào)易商看空心態(tài)明顯，采購意愿降低。鋼廠增產(chǎn)動力依舊不足，鐵礦石需求難有明顯提振，運價承壓下跌。1月9日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收760.29點，較12月31日下跌1.4%。
2015年開年，國際油價仍舊延續(xù)跌勢，WTI已經(jīng)跌破50元/桶，國內(nèi)汽柴油零售價格將于1月12日迎來2015年首跌。鑒于成品油價格短期內(nèi)將繼續(xù)弱勢運行，國內(nèi)的成品油批發(fā)市場再次陷入了濃厚的看跌氛圍之中，運輸需求缺乏利好因素提振，運價低位徘徊。1月9日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1597.14點，成品油貨種運價指數(shù)為1215.40點，均與上年末持平。
