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印度對華鋁輪轂反傾銷案于2012年12月發(fā)起，我市的浙江今飛凱達輪轂股份有限公司等6家企業(yè)立即參與應訴。我國共有11家企業(yè)應訴，我市應訴企業(yè)數(shù)占全國的54.5%。獲得較低稅率1.37美元/公斤的7家企業(yè)我市就占了4家，分別是今飛凱達、曙光實業(yè)、?？递嗇灪袜嵦┢啞?/p>
據(jù)了解，此起反傾銷案件涉案產品是用于機動車輛的鑄造鋁合金車輪或合金車輪，車輪直徑為12~24英寸，傾銷調查期為2011年7月至2012年6月。這是繼歐盟、澳大利亞后，我市鋁合金車輪行業(yè)遭遇的第三起貿易調查案。我省涉案企業(yè)共有40家，涉案金額達3219萬美元。其中我市共9家輪轂企業(yè)涉案，涉案金額達837萬美元，占全省涉案金額的26%。
案件發(fā)生后，市輪轂行業(yè)外貿預警點第一時間將此信息報送給相關部門，并馬上召開涉案企業(yè)、律師進行應訴準備。隨后，預警點持續(xù)跟蹤案件的發(fā)展和涉案企業(yè)的應訴進程，并在預警平臺上公布案件進展信息。相關涉案企業(yè)也都聘請了專業(yè)律師，積極應訴。
印度對華鋁輪轂反傾銷案是我市企業(yè)近年來成功應對的第二例案件。第一例是2011年澳大利亞對華鋁輪轂反傾銷反補貼案，我市兩家企業(yè)應訴，浙江曙光實業(yè)有限公司和浙江今飛凱達輪轂股份有限公司獲得了全國最低稅率。
同時也應該看到，此次反傾銷終裁中，所有韓國出口商最終的關稅稅率是1.18美元/公斤，所有泰國出口商的稅率是1.06美元/公斤。其實，我們傳統(tǒng)制造業(yè)的產品在走出去時，自身也存在著核心競爭力不夠的問題，容易出現(xiàn)同質化的價格戰(zhàn)，被別人抓住把柄。此次，雖然一些企業(yè)官司敗訴，被征收了較高的稅率，但在應對反傾銷調查時，這些企業(yè)應該意識到面對各種反傾銷的可能性會越來越大，企業(yè)不能停留在以量取勝的階段，更重要的是以創(chuàng)新求發(fā)展。
