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3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 日前，歐洲汽車制造商協(xié)會ACEA公布數(shù)據(jù)稱，去年12月份歐盟地區(qū)乘用車銷量達(dá)到95.1萬輛，全年銷量超過1255萬輛，同比增長5.7%。這也是歐盟地區(qū)新車銷量七年來首次實現(xiàn)同比增長。
2014年各區(qū)域銷量均增長28國銷量增5.7%
2014年12月份，歐盟28國(馬耳他數(shù)據(jù)暫不可得，實為27國)乘用車銷量達(dá)951329輛，同比增長了4.7%，2013年12月僅為908470輛。去年全年歐盟乘用車注冊量達(dá)到12550771輛，2013年為11879573輛，同比增長了5.7%。
若歐盟28國加上歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟(European Free Trade Association，EFTA)中的冰島、挪威和瑞士3個北歐國家，則12月銷量為997238輛，較2013年同期的950266輛提升了4.9%；2014年該地區(qū)累計銷量增長了5.4%至13006451輛，2013年為12336883輛。
若歐盟早期15個成員國加上EFTA中的3個國家，即所謂的西歐區(qū)域，則12月銷量為922857輛，較2013年同期的882353輛上漲了4.6%；2014年全年中，該區(qū)域新車銷量達(dá)到12113206輛，較2013年的11554962輛提升了4.8%。
《歐洲汽車新聞》等媒體分析稱，歐盟地區(qū)新車銷量回升主要依賴車企提供折扣優(yōu)惠、政府政策扶持等因素，并非真正由于消費(fèi)者信心上漲。
此外據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會VDA預(yù)計，今年隨著德國、法國和意大利等國新車銷量增速放緩，西歐乘用車銷量增速將削減一半至2%。而IHS Automotive公司的預(yù)測則顯示，2015年歐洲銷量增速可能僅為2.5%，2020年前該地區(qū)車市難以真正恢復(fù)到危機(jī)前水平。
21國銷量增長6國遭遇下滑
12月份歐盟銷量前五位的單一市場中，僅法國遭遇下滑，德國、英國、意大利和西班牙均實現(xiàn)增長，其中西班牙得益于購車補(bǔ)貼的刺激，增幅高達(dá)兩成，增長態(tài)勢已經(jīng)連續(xù)保持17個月。ACEA統(tǒng)計的歐盟27國中，有6個國家上個月乘用車銷量同比下滑，21個國家均實現(xiàn)增長。
2014年12月份，德國乘用車注冊量達(dá)229700輛，較2013年12月份的215320輛增長6.7%；去年全年，德國乘用車銷量達(dá)到3036773輛，同比增長2.9%，2013年為2952431輛。
上個月英國乘用車注冊量依然保持穩(wěn)步增長，在2013年12月152918輛的基礎(chǔ)上提升8.7%至166198輛；2014年該國累計乘用車銷量同比增長了9.3%，由2013年的2264737輛增至2476435輛。
在歐盟各國中，法國12月乘用車銷量依然位列第三，但是延續(xù)了11月份的跌勢，由2013年12月的175319輛下滑至163354輛；不過全年銷量仍實現(xiàn)0.3%的微增，由2013年的1790456輛增長至1795885輛。
12月份意大利新車銷量增長了2.4%至91518輛，2013年12月為89415輛；2014年意大利累計乘用車銷量增長了4.2%，由2013年的1304648輛增長至1359616輛。
西班牙車市增長依然強(qiáng)勁，12月份新車銷量增幅達(dá)21.4%，由2013年12月的60499輛增長至73440輛；2014年全年該國新車銷量上漲18.4%，由2013年的722689輛提升至855308輛。
車企銷量：3家下滑15家增長
去年12月份，ACEA統(tǒng)計的18家車企中，除現(xiàn)代、鈴木和三菱遭遇下滑外，其它15家車企均實現(xiàn)增長。
12月份大眾集團(tuán)在歐盟28國銷量增長了4.2%至235067輛，2013年12月為225583輛；2014年全年該集團(tuán)在歐盟的銷量增幅為7.2%，由2013年的2967676輛提升至3181659輛，市場份額依然維持在25.4%。
上個月雷諾集團(tuán)超越標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)成為歐盟地區(qū)銷量第二的車企，新車銷量增長3.9%至101292輛，2013年同期為97474輛；不過2014年該車企累計銷量仍落后于標(biāo)致雪鐵龍，同比增長13.3%至1222377輛，2013年為1078516輛。
標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)12月歐盟銷量增長了2.5%，由2013年同期的97656輛攀升至100134輛；2014年該集團(tuán)累計新車銷量上漲了3.7%至1358630輛，2013年為1310566輛。
