隨著汽車需求的冷卻,歐洲工程塑料價格在今年第三季度趨于穩(wěn)定。ABS、PC和PMMA價格小幅上漲,POM和PBT持穩(wěn),而PA略微下跌。
ABS
第三季度,在市場相對平衡的情況下,ABS價格隨著原料成本的變化而變化。7月,苯乙烯單體(SM)成本上漲82歐元/噸,黑色/白色ABS價格隨之升高30歐元/噸。在8月,盡管SM下降2歐元/噸,黑色/白色ABS仍漲價10歐元/噸。但在9月SM成本下降50歐元/噸后,黑色/白色ABS價格相應下跌10歐元/噸。
同期,本色ABS和彩色ABS的價格走勢也與黑色/白色ABS基本類似。
ABS需求在7月較為活躍,8月有所下滑。9月,銷售額再次上漲,接近相對正常的水平。
材料供應較為充足,能夠滿足需求。生產(chǎn)商謹慎控制著產(chǎn)量和庫存水平。
10月,SM成本繼續(xù)持穩(wěn)。只要市場供需穩(wěn)定,ABS價格在今年最后一個季度極可能仍緊隨成本走勢而改變。
PC
為了提升壓力之下的利潤,歐洲一家主要PC生產(chǎn)商在今年第三季度伊始就計劃漲價180歐元/噸,但并未能如愿。7月,在苯合同價上漲99歐元/噸的情況下,苯酚價格提升,進而雙酚A價格走高,PC價格最終上漲了10歐元/噸。
盡管苯價在8月僅微漲,但PC樹脂8月漲幅與7月類似。但是,在9月苯價上漲43歐元/噸后,PC生產(chǎn)商不得不放棄原先擬定的第三季度期間180歐元/噸的目標漲幅,價格最終持平。
因8、9兩月本是假期,且汽車生產(chǎn)需求下滑,PC市場需求在這兩個月有所下降。
上季度,大部分工廠正常運轉。在上季度結束之際,因需求遲緩,生產(chǎn)商下調了工廠開工率。同時,歐元貶值削弱了進口量。
在原料成本穩(wěn)定,需求疲軟的背景下,預計第四季度PC價格基本不會改變。
PA
PA生產(chǎn)商在第三季度初期宣布計劃漲價120歐元/噸。同時,苯作為PA原料的前體,其價格在7月上漲99歐元/噸。僅僅生產(chǎn)商極力推動價格,但在7、8兩月,不管是PA6還是PA66,價格均未明顯上漲。
在9月,因需求不佳,且原料成本下跌,PA樹脂價格開始疲軟。PA6和PA66均降價10歐元/噸。
8月,南歐加工商對PA的需求趨緩,而北歐供應商需求相對強勁。但據(jù)相關跡象顯示,在今年剩余幾個月內,汽車供應商對PA的需求可能會減弱。而其他工業(yè)供應商對PA的需求基本處于正常水平。
幾家己內酰胺工廠以及法國一家己二酸工廠分別停車檢修,導致PA6和PA66供應受限。如今己內酰胺工廠檢修已結束,而己二酸工廠仍處于檢修期。
隨著需求疲軟,供應好轉,預計第四季度PA價格極可能仍將面臨壓力。
PBT
在第三季度,自然黑PBT價格基本與第二季度持平,盡管BDO和DMT原料成本下降。添加劑或填充劑的成本也沒有明顯變化。賣家拒絕給予任何價格折扣,得以重建利潤。
7月PBT訂單攝入量處于正常水平,但在8月假期期間有所下降,9月恢復至正常水平。汽車領域對PBT的需求量在第三季度開始疲軟,而電子電器領域需求較為強勁。
第三季度大部分時間,PBT生產(chǎn)線開工率保持高位。一家德國BDO工廠在9月開始停車檢修,但這并未對產(chǎn)量產(chǎn)生實際影響。進口料僅占一小部分。
預計第四季度PBT供需將保持平衡,價格極可能持穩(wěn)。
POM
2015年年初POM生產(chǎn)商宣布計劃漲價200歐元/噸,但至今漲幅仍然有限。因原料成本下降,在第三季度,生產(chǎn)商得以支撐利潤。在7-9月,價格基本持平,而甲醇作為POM的主要原料,成本有所下降。
POM需求在第三季度惡化主要是因為汽車領域銷量前景不佳。而電器和其他工業(yè)領域,都較為穩(wěn)定。
歐洲POM生產(chǎn)工廠基本連續(xù)運轉。為了避免庫存過高,生產(chǎn)商繼續(xù)控制產(chǎn)量。進口料的缺乏也對材料供應量產(chǎn)生一定影響。
POM價格在第四季度預計將保持穩(wěn)定。在供需平衡的前提下,原料成本的變化極可能是影響價格的唯一因素。
PMMA
繼第二季度PMMA透明料成功漲價50歐元/噸后,第三季度伊始生產(chǎn)商呼吁新一輪漲價。兩家生產(chǎn)商反復要求漲價120歐元/噸,而另一家提出漲價160歐元/噸。
7月,漲價趨勢仍然持續(xù),最終上漲30歐元/噸。但8月并未進一步上漲,9月價格則與8月持平。總體而言,因原料成本下滑,PMMA利潤有所好轉。
大部分終端需求領域在7、8兩月的需求都表現(xiàn)良好,但是9月開始出現(xiàn)下滑。其中PMMA片材的需求最為強勁。
因計劃或意外的裝置檢修事項,第三季度PMMA供應出現(xiàn)緊張。
在供應走緊,原料成本走高的情況下,PMMA價格在第四季度可能仍將上漲。
總體而言,歐洲工程塑料價格在第三季度穩(wěn)中有漲,雖然汽車領域需求不佳導致漲幅有限。而第四季度價格走勢,只要市場供需穩(wěn)定,原料成本的變化仍是決定歐洲工程塑料價格的最主要因素。