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　　繼與南車集團(tuán)、波音公司簽訂合作協(xié)議之后，2月3日，南山鋁業(yè)[2.43%資金研報(bào)]再與北汽股份簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。這意味著，早已在高鐵、航空材料、汽車輕量化等高端鋁材領(lǐng)域布局的南山鋁業(yè)，在高端鋁材這一利潤(rùn)率較高的領(lǐng)域，伴隨著與多個(gè)行業(yè)龍頭企業(yè)緊密合作，有望提速駛?cè)搿翱燔嚨馈?。一系列合作協(xié)議的簽訂，正在使市場(chǎng)重新認(rèn)識(shí)南山鋁業(yè)——以高鐵、航空航天、汽車輕量化鋁材為核心的鋁材加工龍頭。

　　根據(jù)2月3日南山鋁業(yè)公告：公司將與北汽股份堅(jiān)持“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、互利互惠、發(fā)展共贏”的原則，通過(guò)發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，建立適應(yīng)市場(chǎng)需求的互補(bǔ)型合作模式，在產(chǎn)品供應(yīng)、技術(shù)合作等方面進(jìn)行友好合作。

　　近年來(lái)，隨著汽車輕量化發(fā)展，高端鋁材在多個(gè)廠家的高檔驕車中得到應(yīng)用。北汽股份在國(guó)內(nèi)自主品牌轎車擁有舉足輕重的地位。為此，南山鋁業(yè)與北汽股份協(xié)議：依托北汽股份在產(chǎn)和在研車型，雙方進(jìn)行技術(shù)合作，針對(duì)鋁合金覆蓋件板材開(kāi)展合作研究，重點(diǎn)研究影響鋁合金板大量使用的技術(shù)難點(diǎn)問(wèn)題；針對(duì)前發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋進(jìn)行鋁合金板材原材料、模具設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)等研究，保證北汽股份有能力自制鋁合金前發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋；結(jié)合材料性能，研究并完成鋁制零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)修改及成形、模具、焊接、涂裝等生產(chǎn)工藝參數(shù)調(diào)整等。雙方聯(lián)合研發(fā)成功后，南山鋁業(yè)在保證產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格的前提下，北汽股份優(yōu)先考慮使用南山鋁業(yè)的產(chǎn)品等。

　　南山鋁業(yè)表示：此舉有利于公司研發(fā)汽車板產(chǎn)品、開(kāi)發(fā)汽車板市場(chǎng)，并為公司加入汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟奠定基礎(chǔ)。

　　事實(shí)上，這已經(jīng)是近一個(gè)月來(lái)南山鋁業(yè)在高端鋁材市場(chǎng)與相關(guān)行業(yè)龍頭企業(yè)簽訂的第三個(gè)合作協(xié)議了。在此之前，南山鋁業(yè)于1月13日與BoeingCommercialAirplanes(波音公司)簽訂了航空材料通用協(xié)議。

　　與波音協(xié)議主要內(nèi)容為，波音公司將協(xié)助公司通過(guò)航空材料產(chǎn)品的波音適航認(rèn)證，通過(guò)認(rèn)證后公司將競(jìng)標(biāo)波音航空材料供應(yīng)，材料主要用于波音商用飛機(jī)的制造。公司同時(shí)指出，為保護(hù)雙方商業(yè)機(jī)密，根據(jù)保密條款的要求，公司不對(duì)協(xié)議具體條款進(jìn)行披露。

　　其實(shí)，南山鋁業(yè)航空材料產(chǎn)品一直得到波音公司的大力支持。與波音合作協(xié)議的簽訂，無(wú)疑更將促使南山鋁業(yè)在航空材料領(lǐng)域搶得先機(jī)。公司表示：將不斷開(kāi)發(fā)新技術(shù)、新工藝、新裝備、新產(chǎn)品，進(jìn)一步提升公司在行業(yè)中的地位，引領(lǐng)航空材料國(guó)產(chǎn)化大潮。

　　再早的1月5日南山鋁業(yè)與南車集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議：雙方將借助各自的研發(fā)制造優(yōu)勢(shì)，合作開(kāi)展新型輕合金材料的研發(fā)，南車四方在開(kāi)發(fā)新車型時(shí)在同等條件下將優(yōu)先選擇南山鋁業(yè)作為合作伙伴。南車除了優(yōu)先采購(gòu)南山鋁業(yè)的鋁型材及鋁板帶材產(chǎn)品，南車四方股份[1.62%資金研報(bào)]公司還將充分發(fā)揮主機(jī)廠的生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)支持南山鋁業(yè)發(fā)展成為其軌道交通裝備車體大部件供應(yīng)商。除此之外，雙方還將采用共同出資或合作建設(shè)生產(chǎn)線、成立公司等方式參與特定區(qū)域的軌道交通總包項(xiàng)目的運(yùn)作。

　　南山鋁業(yè)是最早在軌道交通產(chǎn)業(yè)進(jìn)行布局的行業(yè)內(nèi)公司之一。公開(kāi)資料顯示，南山鋁業(yè)和南車四方的接觸最早始于2003年。2011年，公司利用募集資金投入的22萬(wàn)噸軌道交通用鋁型材項(xiàng)目已在2013年開(kāi)始逐步達(dá)產(chǎn)。2014年，南山鋁業(yè)供給南車四方的鋁型材達(dá)到約6000噸，成為其最重要的供應(yīng)商。而南車四方是中國(guó)南車[2.48%資金研報(bào)]股份有限公司的核心企業(yè)，據(jù)中國(guó)南車公告計(jì)算，其在2014年上半年的凈利潤(rùn)中，有45.63%來(lái)自南車四方。隨著南山鋁業(yè)和對(duì)中國(guó)南車?yán)麧?rùn)有重大影響的南車四方戰(zhàn)略合作關(guān)系的深化，公司或?qū)⒈３植U(kuò)大這一重要客戶軌道交通鋁型材采購(gòu)量的預(yù)期。

　　上述一系列合作協(xié)議的簽訂，正在使市場(chǎng)重新認(rèn)識(shí)南山鋁業(yè)——以高鐵、航空航天、汽車輕量化鋁材為核心的鋁材加工龍頭。

　　作為國(guó)內(nèi)最完善的鋁產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)廠家，南山鋁業(yè)早就在高鐵等軌道交易、航空航天、汽車輕量化等高端鋁材方面有所布局。然而，之前市場(chǎng)多數(shù)以為南山鋁業(yè)是一個(gè)跟中國(guó)鋁業(yè)類似的電解鋁企業(yè)，而且是一個(gè)彈性比較弱的電解鋁企業(yè)。而即使在國(guó)內(nèi)多數(shù)鋁業(yè)企業(yè)虧損的情況下，南山鋁業(yè)一直以來(lái)盈利可觀。在一片過(guò)剩之中，2014年利潤(rùn)同比還有33.5%增幅。2014年前三季，公司凈利潤(rùn)達(dá)5.67億，同比增長(zhǎng)14.38%。目前，通過(guò)與行業(yè)龍頭企業(yè)合作，南山鋁業(yè)更有望駛?cè)胩崴侔l(fā)展“快車道”。