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　　中科三環(huán)2月10日對(duì)外公告稱，該公司已經(jīng)與日立金屬株式會(huì)社(下稱“日立金屬”)簽訂《基本協(xié)議》，雙方擬在中國(guó)境內(nèi)設(shè)立以制造高性能燒結(jié)釹鐵硼磁體為目的的合資公司。前提條件是日立金屬或日立金屬在中國(guó)的子公司單獨(dú)或共同取得合資公司的過(guò)半數(shù)股權(quán)。

　　根據(jù)公告，合資公司的初期生產(chǎn)能力為燒結(jié)釹鐵硼成品2000噸/年，生產(chǎn)的燒結(jié)釹鐵硼產(chǎn)品銷售事宜，由雙方各自的銷售子公司負(fù)責(zé)。

　　中科三環(huán)認(rèn)為，成立合資公司將實(shí)現(xiàn)雙方共贏的局面，“中科三環(huán)通過(guò)有效地利用雙方的優(yōu)良經(jīng)營(yíng)資源來(lái)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，從而能夠增強(qiáng)中國(guó)釹鐵硼磁體產(chǎn)業(yè)的龍頭地位，進(jìn)一步提高自身競(jìng)爭(zhēng)力”。

　　招商證券在其研報(bào)中分析，以合資公司初期產(chǎn)能測(cè)算，約合毛坯2500~2800噸/年，占到中科三環(huán)目前產(chǎn)能的16%~19%，考慮到1年的建設(shè)投產(chǎn)期，合資公司短期內(nèi)對(duì)于中科三環(huán)業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)并不大。

　　但從遠(yuǎn)期看，在稀土行業(yè)持續(xù)低迷的時(shí)候，同為釹鐵硼磁體巨頭的兩家企業(yè)展開(kāi)合作，將對(duì)現(xiàn)有行業(yè)格局施加影響。

　　“在釹鐵硼方面，中科三環(huán)和日立金屬都算是數(shù)一數(shù)二的企業(yè)，但中國(guó)與國(guó)外的差距還是比較大的，成立合資公司發(fā)展高端產(chǎn)品，是中國(guó)釹鐵硼企業(yè)真正走向國(guó)際的一個(gè)途徑?！?月10日上午，一家關(guān)注稀土下游應(yīng)用領(lǐng)域的企業(yè)高層如是稱。

　　資料顯示，中科三環(huán)是中國(guó)釹鐵硼磁體產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，日立金屬更是具有世界頂級(jí)磁性能的釹鐵硼磁體的制造商。雙方此次有意合建公司，更多出于對(duì)企業(yè)所處行業(yè)現(xiàn)狀的考量。

　　在長(zhǎng)期跟蹤有色金屬的券商眼里，釹鐵硼行業(yè)里，日資企業(yè)一直位于“做標(biāo)準(zhǔn)”的產(chǎn)業(yè)鏈頂層，而中國(guó)企業(yè)多數(shù)時(shí)間表現(xiàn)為通過(guò)技術(shù)攻關(guān)成為產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的承接者，且囿于日立金屬的專利限制無(wú)法進(jìn)入日本本土市場(chǎng)，在海外高毛利的新能源汽車等新興領(lǐng)域中亦處于被動(dòng)地位。

　　磁性材料中的釹鐵硼是稀土下游應(yīng)用相對(duì)繁榮的領(lǐng)域，但這個(gè)相對(duì)繁榮的領(lǐng)域，日立金屬提早在全球范圍內(nèi)申請(qǐng)了600多項(xiàng)燒結(jié)釹鐵硼相關(guān)專利。那些沒(méi)有日立金屬的專利授權(quán)的企業(yè)，釹鐵硼產(chǎn)品是不能正常出口到專利覆蓋區(qū)的。

　　沈陽(yáng)中北通磁科技股份有限公司董事長(zhǎng)孫寶玉就曾對(duì)本報(bào)記者說(shuō)，中國(guó)釹鐵硼產(chǎn)量大概是8萬(wàn)噸，其中有專利許可的產(chǎn)量為2萬(wàn)噸左右，剩下的6萬(wàn)噸中，有3萬(wàn)~4萬(wàn)噸在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消化，還有2萬(wàn)~3萬(wàn)噸出口需要專利的許可?！斑@2萬(wàn)到3萬(wàn)噸，基本都是高端市場(chǎng)的需求，很影響企業(yè)未來(lái)的發(fā)展?！?/p>

　　不過(guò)，中科三環(huán)早已與日立金屬簽訂專利許可協(xié)議，向海外出口釹鐵硼產(chǎn)品并不受日立金屬的專利限制。除了中科三環(huán)，還有安泰科技、北京京磁、銀鈉金科和寧波韻升、正海磁材、寧波金雞強(qiáng)磁和安徽大地熊，也都擁有日立金屬的專利許可。如果能抱上海外頂級(jí)公司的“大腿”，這些企業(yè)將在高端釹鐵硼領(lǐng)域獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　中科三環(huán)與日立金屬的合作，有望在新能源汽車等新興領(lǐng)域找到突破口。據(jù)了解，在中國(guó)建廠具備成本和稀土原材料優(yōu)勢(shì)，同時(shí)中國(guó)是新能源汽車等潛在的巨大消費(fèi)市場(chǎng)，這些都是日本企業(yè)目前和將來(lái)所缺少的，而日本企業(yè)所具備的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，特別是新能源汽車領(lǐng)域的“研發(fā)+配件+整車”，恰是中國(guó)釹鐵硼生產(chǎn)企業(yè)先天不足的領(lǐng)域。

　　按照招商證券的分析，預(yù)計(jì)未來(lái)2~3年全球新能源汽車領(lǐng)域新增的釹鐵硼年均需求量在2萬(wàn)噸左右，復(fù)合增速為25%，“借道合資企業(yè)，中科三環(huán)有望快速切入這一領(lǐng)域，由于合資工廠產(chǎn)品并不受專利銷售區(qū)域限制，同時(shí)考慮到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)成本和稀土資源優(yōu)勢(shì)，中科三環(huán)的‘中期成長(zhǎng)瓶頸’得以打開(kāi)”。

　　僅以高端釹鐵硼產(chǎn)能測(cè)算，兩家企業(yè)合計(jì)產(chǎn)能在2.5萬(wàn)~3萬(wàn)噸，占到全球產(chǎn)能的30%左右，合建公司無(wú)疑將使得行業(yè)進(jìn)一步走向寡頭壟斷。

　　不過(guò)，這項(xiàng)《基本協(xié)議》目前還只是意向性框架協(xié)議的簽訂，根據(jù)公告，雙方將根據(jù)基本協(xié)議對(duì)詳細(xì)條件等進(jìn)行商討及交涉后，決定是否就設(shè)立合資公司事項(xiàng)達(dá)成正式的合作協(xié)議，簽訂最終合同。能否達(dá)成最終交易協(xié)議存在不確定性。