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3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 據(jù)外電3月4日消息，Norsk Hydro公司的高級副總裁Herald Odegaard周三在接受采訪的時(shí)候稱，因汽車行業(yè)的引領(lǐng)需求增加，全球鋁庫存下降，預(yù)計(jì)4年內(nèi)鋁市供應(yīng)都將短缺。
他稱，目前全球鋁市大約供應(yīng)短缺100萬噸。
“庫存降下來了，鋁價(jià)就會(huì)走上去了。”
LME鋁庫存年初以來已經(jīng)下滑6.8%至自2009年5月以來的最低點(diǎn)，這部分庫存被用于滿足需求。
WBMS公布的數(shù)據(jù)顯示，去年國際鋁市大約短缺849,000噸，而2013年為過剩569,000噸。
“LME并沒有給存儲在LME注冊倉庫的鋁庫存提供任何獎(jiǎng)勵(lì)?！?/p>
他稱，預(yù)計(jì)在2018年之前，國際鋁價(jià)料處于每噸1,700-2,100美元。
LME鋁年初以來已經(jīng)下滑2.8%。
他稱，預(yù)計(jì)18個(gè)月內(nèi)，就會(huì)有新的冶煉廠開工建設(shè)，所以如果價(jià)格漲幅足夠大，就會(huì)刺激產(chǎn)商上馬新的鋁冶煉產(chǎn)能項(xiàng)目。
該公司和卡塔爾石油合資的卡塔爾鋁業(yè)公司總裁Tom Petter Johansen在兩年內(nèi)不會(huì)建設(shè)新的鋁廠。
高盛分析師Eugene King稱，LME鋁升水在下降，部分原因在于中國半成品鋁出口量增加。
自去年11月以來，美國中西部地區(qū)的鋁升水已經(jīng)下滑了23%，年初以來大約下降了8%。
3月2日，LME宣布新規(guī)定及提案，以將當(dāng)前改革計(jì)劃中的LME倉儲提貨排隊(duì)時(shí)間再壓縮一半。
