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湛江鋼鐵1號高爐9月將點火 明年上半年產(chǎn)能將達900萬噸
2015-04-08

  2015年4月7日14時,寶山鋼鐵股份有限公司總經(jīng)理戴志浩接受新華社上海分社、新華網(wǎng)、中國金融信息中心、上海上市公司協(xié)會、上海證券報、中國證券報邀請,做客新華網(wǎng),接受新華社專訪。




  [何欣榮]寶鋼的湛江項目受到了大家的關注,現(xiàn)在項目進展到如何程度了?怎樣看待湛江項目的市場前景?另一方面湛江對“一帶一路”尤其是海上絲綢之路這一塊有沒有什么戰(zhàn)略部署上的考量呢?




  [戴志浩]感謝你對湛江項目的關心。目前寶鋼股份在湛江建設湛江鋼鐵,投資總額在500億左右,這個項目也非常引人關注。從目前建設情況來看,無論是工程的投資還是工程的進度,還是工程的質(zhì)量都好于我們的預期。如果一切正常,今年9月份,在湛江的1號高爐會點火。6個月之后,2號高爐會點火。到2016年上半年結(jié)束,我們一期工程將近900萬噸的生產(chǎn)能力會投入生產(chǎn)。關于湛江鋼鐵,首先說到如何看待目前市場供大于求的情況下我們新建湛江鋼鐵。湛江鋼鐵寶鋼股份占股90%,廣東省政府組建的平臺公司占了10%的股份。為了獲得國家批準這樣一個項目,寶鋼在上海和廣東當?shù)靥蕴?500萬噸的產(chǎn)能,其實我們新建這樣一個項目總的生產(chǎn)能力是減少了。另外新建的湛江鋼鐵是滿足國家最新的環(huán)保要求的。




  從這個角度來看,湛江鋼鐵有很多得天獨厚的優(yōu)勢。首先它的原料最近,是中國離海外原料最近的鋼廠。現(xiàn)在海外的焦煤和鐵礦石成本價格都非常低,大宗商品的價格在回落,湛江又有一個天然良港,澳大利亞過來的船舶可以直進,我們的原料成本會有明顯的優(yōu)勢。第二,湛江當?shù)氐膭趧恿Φ某杀疽壬虾5偷枚唷5谌?,我們在建設湛江鋼鐵的時候,是把我們30年在上海從事鋼鐵企業(yè)管理的經(jīng)驗和教訓都體現(xiàn)在湛江鋼鐵。勞動生產(chǎn)率基本上接近了日韓一流勞動生產(chǎn)率的水平。我們把它看成是制造基地,所以我們的采購研發(fā)都是從上海覆蓋過去的。




  湛江鋼鐵建成之后在滿足廣東、廣西,尤其是珠三角的用戶需求上有得天獨厚的優(yōu)勢。無論是產(chǎn)品到達用戶的時間,我們從湛江鋼鐵到廣州到深圳只需要一兩天,可以大幅度的縮短我們交貨的時間。同時,我們交付的成本,要比華東甚至是華北有明顯的優(yōu)勢。最后一點優(yōu)勢就是“一帶一路”的國家戰(zhàn)略的影響。大家可能知道湛江鋼鐵也是海上絲綢之路的起點城市之一,也在國家的統(tǒng)一規(guī)劃當中。第二大家如果看一下地圖,湛江就在海南島的對面,所謂的海上絲綢之路,其實在我們說起來,通往所有的未來的新興經(jīng)濟國家,包括東南亞、中東,甚至包括印度的一部分,還有比如說南非這些國家,目前這些國家和地區(qū)的高端產(chǎn)品都是從上海或者說是日韓運輸過去的。湛江鋼鐵建成之后,我們從湛江鋼鐵往這些新興市場國家出口產(chǎn)品的時候,它的交貨時間、運輸成本都有明顯的優(yōu)勢。




  所以從這些點上來看,我們有非常樂觀的預期,未來整個國家“一帶一路”的戰(zhàn)略,我們湛江鋼鐵,我相信正好今年9月份投產(chǎn),應該是趕上了一個比較好的時間點。




  [何欣榮]澳大利亞運的礦石運到湛江和上海的話,大概運費差多少?




  [戴志浩]我從這些地方運礦石到上海,需要先到浙江,然后再變成小船運到上海。在湛江是大船直進,我想噸礦有二三十塊錢的差別,當然這也取決于航運市場,其實這是一個很大的數(shù)字。因為一年有幾千萬噸的進口。

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