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　　中國鋼鐵企業(yè)要求鐵礦石定價與不斷下跌的現(xiàn)貨價格密切掛鉤，無意中幫助全球最大的鐵礦石生產(chǎn)商進(jìn)一步掌控全球鐵礦石市場。

　　盡管鐵礦石價格下挫，全球最大的三家生產(chǎn)商--澳洲的力拓、必和必拓以及巴西的淡水河谷一直樂于按照或以接近鐵礦石現(xiàn)貨的價格出貨，而他們的小型競爭對手則難以盈利。

　　小規(guī)模生產(chǎn)商，包括澳洲的高成本礦企，希望繼續(xù)根據(jù)長期均價敲定供應(yīng)合約，對沖市場未來價格進(jìn)一步下跌的風(fēng)險。

　　但全球最大的鐵礦石消費(fèi)國--中國的買家卻不想這么做，許多中國的鋼鐵企業(yè)要求船貨價格盡可能貼近發(fā)貨日期的現(xiàn)貨價格。

　　“定價在鋼鐵企業(yè)十分普遍，以前定價完全是以每月平均價格為基礎(chǔ)，現(xiàn)在你會發(fā)現(xiàn)，鋼企和交易商或許試圖考慮到行業(yè)低潮期的影響，提出的報價周期可能在兩周左右，”澳洲鐵礦石生產(chǎn)商BCIron執(zhí)行長MorganBall說。

　　這對中國鋼企而言十分合理，因為鐵礦石價格已經(jīng)跌破每噸50美元，為至少2008年以來首見。但這樣做可能會鞏固鐵礦石三大供應(yīng)商的市場主導(dǎo)地位，因為市場最終反彈后，其他存活下來、并能提供定價基于長期均價的供貨合同的競爭對手減少。

　　力拓和必和必拓對于置評要求沒有回覆，淡水河谷也拒絕就此問題發(fā)表任何談話。

　　鐵礦石行業(yè)在2010年放棄了沿用40年之久的年度協(xié)議價格供貨合同體系，市場定價進(jìn)一步以現(xiàn)貨價格為基礎(chǔ)，之前幾年原油和天然氣等其它大宗商品市場也出現(xiàn)了類似的變化。

　　與此同時，由于中國鋼材消費(fèi)量在世紀(jì)之交激增，鐵礦石價格勁揚(yáng)。但與2011年達(dá)到的將近每噸200美元高點相比，目前價格已經(jīng)跌得還不到四分之一，因中國經(jīng)濟(jì)增長速度料將放緩至25年來最慢。

　　“如今鋼廠更加愿意購買定價接近運(yùn)抵日期的船貨。鋼廠只希望盡可能多地以現(xiàn)貨方式購買，因為市場正在飛快下跌，”上海一位鐵礦石交易員說。

　　鐵礦石價格相關(guān)圖表：

　　**小卻不靈活**

　　鐵礦石船貨定價通?；谄帐系葦?shù)據(jù)服務(wù)商提供的特定時段均價，比如過去一個月。

　　由于力拓、必和必拓及淡水河谷擁有低成本結(jié)構(gòu)，它們在船貨定價時有更多靈活性，但小規(guī)模礦企卻很難做到這樣。

　　BCIron的Ball稱，“我們堅持報價期在月初，所以不會成為最后時刻的博弈?，F(xiàn)實情況是，我們的價格合同是由一段時間的走勢決定的，而不是反映一天的情況。”

　　鐵礦石價格上周跌至每噸46.70美元，為數(shù)據(jù)編纂機(jī)構(gòu)SteelIndex自2008年10月開始公布價格以來的最低水準(zhǔn)。

　　自去年年初以來，鐵礦石價格已累計跌近三分之二，因全球供應(yīng)過剩充斥著依賴中國需求的市場，同時低成本礦企拒絕了抑制產(chǎn)量的要求。

　　“礦企需要適應(yīng)這種(基于現(xiàn)貨的)定價體系，以避免違約，”上海另一交易商稱，暗示如果價格與現(xiàn)貨價嚴(yán)重背離，那么一些鋼廠可能將拒收船貨。