日前,現(xiàn)代制鐵對外透露,計劃在上半年之內(nèi)完全合并現(xiàn)代海斯克公司,目前內(nèi)部研究階段已經(jīng)結(jié)束,預(yù)計將在4月中旬向理事會提交相關(guān)議案。
這將是現(xiàn)代制鐵繼2013年12月份合并現(xiàn)代海斯克冷軋業(yè)務(wù)之后的又一次重大調(diào)整,此次合并可能會通過購入現(xiàn)代海斯克的股份實現(xiàn)?,F(xiàn)代海斯克現(xiàn)有的主營業(yè)務(wù)包括:國內(nèi)外鋼管制造、海外冷軋流通服務(wù)的鋼材加工中心、汽車輕量化材料熱成形零部件及油田開發(fā)等,其中,海外鋼材加工中心主要是對現(xiàn)代制鐵供應(yīng)的熱軋板進行加工,生產(chǎn)冷軋汽車板后再向現(xiàn)代起亞汽車的海外工廠供貨。隨著現(xiàn)代起亞汽車在海外工廠生產(chǎn)量的增加,該公司的海外鋼材加工中心取得不俗的銷售業(yè)績。去年現(xiàn)代海斯克海外鋼材加工中心的鋼材銷售量為240.2萬噸,占銷售總量的64%。如果合并成功,現(xiàn)代制鐵將擁有現(xiàn)代海斯克旗下的美國、印度和中國等11個國家的鋼材加工中心,由此構(gòu)建穩(wěn)定的汽車用鋼銷售體系,公司的海外業(yè)務(wù)整體實力將會有顯著提升。據(jù)業(yè)內(nèi)人士保守估計,合并之后新成立的超大型鋼鐵企業(yè)市價總額將達到10萬億韓元,年銷售額達20萬億韓元,總資產(chǎn)達32萬億韓元。