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　　從“噸鋼利潤買不起一瓶可樂”的2013年開始，鋼鐵業(yè)就進(jìn)入了微利時(shí)代。如今，在鋼鐵產(chǎn)能依然過剩的形勢下，鋼鐵電商被頻頻提及。

　　變化

　　全國已有200多家鋼鐵電商

　　4月11日，鄭州東區(qū)電子產(chǎn)業(yè)大廈4樓會(huì)議室里座無虛席，一場關(guān)于“鋼材O2O建材專場”的對接會(huì)正在這里進(jìn)行。濟(jì)源鋼鐵集團(tuán)、安鋼集團(tuán)、首鋼集團(tuán)等大型國有鋼企以及鋼貿(mào)商、用鋼企業(yè)均派人出席。會(huì)上，濟(jì)源鋼鐵集團(tuán)提供的2000噸螺紋鋼以低于市場價(jià)70元/噸的價(jià)格，被秒殺一空。

　　分析師超稱，目前高產(chǎn)能、高庫存、高成本等問題，一直困擾著中國鋼貿(mào)的發(fā)展，而鋼鐵電商卻迎來了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。

　　在鋼鐵行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩、信貸收緊、資金困難的嚴(yán)峻環(huán)境下，鋼廠、經(jīng)銷商、生產(chǎn)商、物流渠道商們不約而同地開始發(fā)展鋼鐵電商。

　　截至目前，國內(nèi)鋼鐵電商已有200多家，鋼鐵行業(yè)和電子商務(wù)緊密結(jié)合已成必然趨勢。

　　鋼鐵電商出現(xiàn)后，由于報(bào)價(jià)透明、成交透明，終端客戶可以在各類平臺(tái)上找到價(jià)格更便宜、距離更近、成交更方便的優(yōu)質(zhì)貨源，打破了傳統(tǒng)鋼貿(mào)企業(yè)“吃差價(jià)”的流通格局。

　　現(xiàn)狀

　　鋼鐵電商

　　想搶食鋼貿(mào)商蛋糕還有難度

　　雖然鋼鐵電商的發(fā)展最終將打破傳統(tǒng)鋼貿(mào)商吃差價(jià)的格局，但從目前情況來看，鋼鐵電商同傳統(tǒng)鋼貿(mào)商依然是合作關(guān)系。

　　“對于目前鋼鐵電商來說，由于沒有自己的倉儲(chǔ)和物流，所以很多時(shí)候仍要依賴于鋼貿(mào)商。舉個(gè)簡單的例子，用鋼企業(yè)需要的鋼材往往都是多品種鋼材的混搭，但是從鋼廠的發(fā)貨標(biāo)準(zhǔn)來看，則往往每一車都是固定的品種。所以雖然現(xiàn)在有鋼鐵電商，但是從滿足用鋼企業(yè)的需求來說，依然需要從就近的鋼貿(mào)商手里取得鋼材，現(xiàn)在鋼鐵電商80%左右的鋼材依然來自鋼貿(mào)商。”鄭州鋼貿(mào)商許新廣表示。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，雖然目前鋼鐵電商和鋼貿(mào)商依然是合作關(guān)系，但從長遠(yuǎn)來看，一旦鋼鐵電商解決了倉儲(chǔ)和物流問題，原來屬于鋼貿(mào)商的蛋糕，勢必會(huì)遭到鋼鐵電商的“瓜分”。

　　說起來簡單，但做起來依然很難?！耙晕锪鳛槔锪髋渌筒粌H僅只包括倉庫的管理、貨物的配送，還包括鋼材品種的個(gè)性化定制服務(wù)、產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)控等，一般電商難以實(shí)施。”中建五局負(fù)責(zé)采購的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。