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　　當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng)+”成為社會達(dá)成共識的戰(zhàn)略方向，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)站上“風(fēng)口”之際，電商平臺已被鋼企視為緩解銷售壓力、增厚利益空間的救命稻草?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者從河北鋼鐵集團(tuán)(以下簡稱河鋼集團(tuán))獲悉，河鋼集團(tuán)、寶鋼集團(tuán)于7月3日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，意欲共同打造中國鋼鐵電商聯(lián)盟，推進(jìn)中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，帶動企業(yè)和行業(yè)轉(zhuǎn)型升級?！半娮由虅?wù)代表集團(tuán)未來發(fā)展的一個新的最活躍的元素，也是集團(tuán)嫁接到現(xiàn)代商業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺的一個重要環(huán)節(jié)。”河北鋼鐵集團(tuán)董事長于勇在今年3月底曾做出以上表態(tài)。

　　兩大鋼鐵電商結(jié)盟

　　作為國內(nèi)產(chǎn)能最大的鋼鐵航母，河鋼集團(tuán)旗下的河北鋼鐵交易中心自2012年10月份上線運行以來，交易規(guī)模屢創(chuàng)新高。

　　河北新聞網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月份，河北鋼鐵交易中心今年的鋼材交易量突破1200萬噸。相比去年全年1675萬噸的累計在線交易量，今年翻番問題不大。

　　按照7月3日簽署的合作協(xié)議，雙方將共同探討研究平臺系統(tǒng)對接的可行性，并盡快展開實質(zhì)性合作。作為合作協(xié)議的另一個主角是隸屬于寶鋼集團(tuán)的電商平臺，于2013年5月31日在寶山區(qū)掛牌成立。

　　分析師弭澎琦向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，就市場反饋情況以及實際運行狀態(tài)來看，“上海鋼鐵交易中心”在國內(nèi)鋼鐵電商中始終處于一枝獨秀的狀態(tài)。寶鋼集團(tuán)多元規(guī)劃總監(jiān)張佩璇曾表示，“集團(tuán)在2010年確立了包括電子商務(wù)在內(nèi)的鼓勵多元化快速發(fā)展的五大戰(zhàn)略，而電子商務(wù)位列第一大戰(zhàn)略。”

　　在弭澎琦看來，河鋼集團(tuán)與寶鋼集團(tuán)同屬于我國一線國有鋼企，產(chǎn)品各有千秋，合作協(xié)議中的平臺對接，應(yīng)該不僅僅是技術(shù)層面的對接，而是關(guān)系到物流配貨、訂單合同、倉儲標(biāo)準(zhǔn)以及信息等各方面的深層次對接。

　　對于協(xié)議中提到的“盡快展開實質(zhì)性合作”，弭澎琦認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)解讀為河鋼對此項目的迫切性應(yīng)該是比較高的，其借助的將是寶鋼對外資源及渠道的優(yōu)勢。

　　電商無法改變產(chǎn)能過剩

　　值得注意的是，今年一季度國內(nèi)上市鋼企業(yè)績紛紛下挫，寶鋼股份卻以凈利15.47億元成為當(dāng)之無愧的盈利王，同時也是唯一凈利潤超10億元的鋼企。弭澎琦向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在打造電商聯(lián)盟方面，若形成良好的運轉(zhuǎn)，河鋼作為國內(nèi)產(chǎn)能“航母巨擘”將有望脫身粗放型生產(chǎn)經(jīng)營模式，對其后期的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢良多。

　　冶金工業(yè)規(guī)劃院院長李新創(chuàng)表示，通過線上線下融合，提高資金周轉(zhuǎn)速度、加快物流效率、減少庫存等，鋼鐵電商平臺可以大幅降低現(xiàn)有交易成本。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鋼鐵電商的出現(xiàn)，就是消除鋼鐵流通過程中的信息不對稱環(huán)節(jié)，實現(xiàn)扁平化和去中間化。

　　在弭澎琦看來，傳統(tǒng)通過鋼貿(mào)商的銷售模式，在終端銷售價格及盈利上，鋼企的利潤空間都被壓縮，而通過電商等直銷，鋼企的議價空間、盈利空間都會提升。

　　不過，李新創(chuàng)坦言，在鋼鐵產(chǎn)能過剩、企業(yè)虧損或微利、需求低迷的背景下，商業(yè)模式和管理模式需要融合創(chuàng)新，傳統(tǒng)鋼貿(mào)商營銷模式已經(jīng)不適應(yīng)形勢要求，難以為繼。

　　與鋼鐵市場的低迷相反，鋼鐵電商可謂遍地開花。公開數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，我國大宗商品電子商務(wù)平臺580多家，其中涉及鋼鐵貿(mào)易的至少有178家，占比30%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，借著今年電子商務(wù)的東風(fēng)，鋼鐵電商將進(jìn)一步發(fā)展壯大，2015年全國鋼鐵電商的在線交易量將突破5000萬噸，年交易額有望突破1000億。

　　然而，在弭澎琦看來，不論是鋼鐵企業(yè)還是貿(mào)易商，電商只能幫助提高交易效率，但不能從根本上解決鋼鐵產(chǎn)能過剩的問題。

　　寶鋼股份董事長陳德榮公開表示，當(dāng)前國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，微利形式將延續(xù)，傳統(tǒng)的商貿(mào)信用體系面臨革新，為鋼鐵行業(yè)的商業(yè)模式變化、鋼貿(mào)體系重構(gòu)帶來了契機。但鋼鐵電商目前處于“春秋戰(zhàn)國”階段，未來必然迎來整合、洗牌。

　　分析師焦杰則向記者表示，相較于前期各大電商平臺的各自為戰(zhàn)，河鋼與寶鋼的合作，將有利于整合鋼鐵電商資源，并提升電商平臺的運營效率和能力。

　　一位不愿透露姓名的行業(yè)人士認(rèn)為，鋼鐵電商市場容量總體有限，未來必然會有整合、洗牌的一個過程，也許最后只有3~5家行業(yè)巨頭成為贏家。