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印尼鎳生產(chǎn)項(xiàng)目料不會(huì)很快上市
2018-11-23

  由印尼新產(chǎn)能引發(fā)的明年鎳供應(yīng)危機(jī)預(yù)期已導(dǎo)致鎳價(jià)跌至七個(gè)月低位,但分析師對(duì)由中國(guó)企業(yè)牽頭的鎳生產(chǎn)項(xiàng)目會(huì)很快上市持懷疑態(tài)度。




  倫敦期貨交易所(LME)三個(gè)月期鎳交投在11,000美元附近,自去年9月已累計(jì)下跌逾15%,部分由于中美貿(mào)易爭(zhēng)端損及需求。 




  鎳對(duì)電動(dòng)汽車的鋰離子電池至關(guān)重要,而未來(lái)幾年電動(dòng)汽車需求將成倍增長(zhǎng)。




  這就是中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的企業(yè)需要確保鎳供應(yīng)的原因。




  這類企業(yè)包括格林美,該公司近期宣布與寧德時(shí)代和青山控股集團(tuán)共同投資7億美元,在印尼建設(shè)項(xiàng)目生產(chǎn)電池用鎳。




  參與項(xiàng)目的還有日本阪和株式會(huì)社,該公司在新聞發(fā)布會(huì)上稱,生產(chǎn)將于2019年開(kāi)始。




  此財(cái)團(tuán)計(jì)劃在印尼蘇拉威西島的莫羅瓦利青山工業(yè)園建立5萬(wàn)噸高壓酸浸設(shè)施,生產(chǎn)鎳鈷化合物。




  Red Door研究公司經(jīng)理Jim Lennon稱,“市場(chǎng)擔(dān)憂鎳供應(yīng)不足,但青山項(xiàng)目不會(huì)在明年上市,需要花費(fèi)兩到三年時(shí)間。”




  一位消息人士稱,在選址、設(shè)備訂購(gòu)并運(yùn)抵后,建設(shè)或?qū)⒂?019年底開(kāi)始,也有可能推遲到2020年。




  今年不銹鋼的鎳需求占據(jù)全球總需求220-230萬(wàn)噸的三分之二,而電池鎳需求料為4%。




  到2025年,不銹鋼和電池的鎳需求料分別為63%和10%。




  電動(dòng)汽車是導(dǎo)致鎳供應(yīng)短缺預(yù)期的原因之一,Lennon預(yù)計(jì)今明兩年此類需求分別為15.5萬(wàn)噸和7.4萬(wàn)噸。




  目前鎳供應(yīng)部分缺口已由LME庫(kù)存彌補(bǔ),自今年1月起,LME倉(cāng)庫(kù)鎳庫(kù)存累計(jì)下降超40%。

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