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　　歐洲原油市場最近意外變得疲軟起來。

　　雖然歐洲從來不是全球原油市場的關鍵驅動力來源，其消費多數(shù)時間維持平穩(wěn)，但最近幾個月的原油消費顯著下滑，對于整個歐洲經濟來說很可能不是個好兆頭。

　　最值得關注的是，評級公司標普數(shù)據(jù)顯示，德國的原油消費量正大幅減少，12月同比減少幅度達30.2萬桶/天，從年化角度看是連續(xù)第10個月下滑幅度超過10萬桶/天。

　　就在去年11月，德國看起來還是唯一一個原油需求相對堅挺的歐洲國家。但到了12月，德國也“淪陷”了。當月，法國消費量減少12.4萬桶/天，荷蘭減少8.5萬桶/天，意大利減少3.8萬桶/天，英國減少3.6萬桶/天。

　　從屬于經合組織的歐洲國家來看，整體原油需求在12月合計減少75.5萬桶/天。

　　標普認為，全球原油需求最大的威脅力量來自歐洲。

　　伴隨著全球經濟減速，國際大型組織和原油生產商紛紛下調今年全球原油需求預期。OPEC將今年原油需求下調了5萬桶/天，EIA的下調幅度與此相同。

　　本月中旬，EIA下調2019年全球原油需求增速預期5萬桶/日，至同比增長149萬桶/日；下調2020年全球原油需求增速預期5萬桶/日，至同比增長148萬桶/日。

　　最大的問題是，國際大型組織下調原油需求預期，究竟是一時的調整，還是更多預期放低的開始？

　　歐洲最大經濟體前景看衰

　　華爾街見聞上周提及，2月份德國商業(yè)景氣指數(shù)從1月份的99.3下跌至98.5，降幅大于預期，市場普遍預計為99。創(chuàng)2015年1月以來最低水平。

　　同時，2月德國制造業(yè)PMI初值自1月的49.7降至47.6，創(chuàng)74個月新低，遜于市場預期的49.7。德國制造業(yè)產出指數(shù)自1月的50.3降至48.0，創(chuàng)74個月新低。出口訂單創(chuàng)下六年多來最大降幅。

　　IHS Markit首席經濟學家Phil Smith指出，導致德國制造業(yè)訂單放緩的因素包括貿易緊張局勢的不確定性以及汽車業(yè)景氣疲軟，以及歐洲內部越來越大的競爭壓力。

　　整個歐元區(qū)的關鍵經濟數(shù)據(jù)也令人失望。12月歐元區(qū)工業(yè)產值環(huán)比下滑0.9%，降幅是預期的兩倍，同時也是2009年以來的最大年度降幅。